Como é o Trem da Transiberiana: Classes, Preços e Mais

Escolher o trem mais confortável para cada trecho da sua viagem pela transiberiana é um desafio, mas com nossas dicas certamente vai ficar facinho facinho.

Nós passamos mais de 2 meses viajando pela Rússia, atravessamos a Mongólia e chegamos na China, e depois de apanhar um pouco aprendemos como funciona cada tipo de trem na transiberiana.

Nesse post vamos falar sobre os tipos de trem, classes, preços e dar dicas para que sua viagem seja mais confortável. Pelo menos pra gente funcionou muito bem 🙂

A transiberiana é simplesmente a maior linha de trem do mundo e que conecta vários pontos maravilhosos da Rússia, da Mongólia e da China, cruzando deserto, o fabuloso Lago Baikal e outras vistas e experiências sensacionais.

Em outros posts aqui do blog você encontra mais informações sobre ela, não deixe de conferir também:

• Turismo na Rússia: 11 Coisas Que Você Precisa Saber
• Transiberiana – Planejamento de Viagem
• “Paradas Obrigatórias” de Uma Viagem Pela Transiberiana
• Qual é a Real Rota Transiberiana na Rússia
• Passagem de Trem na Transiberiana – Como Comprar

Se a gente escreveu taaantos posts assim só para falar sobre a transiberiana é porque essa foi uma viagem muito mágica pra gente, de verdade.

Tivemos muitas dificuldades pra encontrar informação atualizada em português, portanto aproveite que estamos detalhando tudinho aqui no blog.

Então vamos lá entender como é o trem na transiberiana, começando pelas classes.

Classes de Trem na Transiberiana

A classe do trem que você escolhe para viajar na transiberiana vai influenciar no conforto e obviamente no preço da passagem.

Primeira Classe (SV) e VIP

Trem VIP ou de primeira classe na transiberiana é igual caviar: nunca vi nem comi, só ouço falar.

Sério, nós nunca sequer vimos um vagão de primeira classe. Imagine só o VIP. Pra você ter uma ideia, o preço pode ser até 10x maior que uma passagem comum de segunda ou terceira classe. É um negócio luxuoso mesmo. Coisa de empresários e políticos viajando entre Moscou e São Petersburgo, as duas principais cidades da Rússia.

No vagão de primeira classe você tem uma cabine com 2 camas, atendimento personalizado e outros pequenos confortos. Já no VIP a cabine é individual, com uma cama maior e até um banheiro privado. Que luxo!

Segunda Classe (Kupe)

Ok, agora chegamos em algo mais real. Nós viajamos algumas vezes de segunda classe e sem dúvidas essa é uma ótima opção para trechos longos de viagem de trem na transiberiana.

No vagão de segunda classe as cabines tem 4 camas, no formato de 2 beliches, com uma mesinha no meio.

Embora a cama de baixo seja mais espaçosa, a de cima é grande o suficiente para ficar sentado.

Normalmente os trens vão cheios, então você necessariamente vai dividir sua cabine com outras 2 ou 3 pessoas.

A lógica é simples: quem está na cama de baixo cede espaço para os que estão nas camas de cima poderem sentar, usar a mesinha ou qualquer outra coisa. Assim manda o bom senso, e com a gente essa regrinha nunca falhou.

A cabine tem uma porta, o que dá mais privacidade e silêncio para quem está lá dentro.

Por exemplo, se o trem para no meio da noite numa estação, você não será tão incomodado com a porta fechada. Já na terceira classe é diferente:

Terceira Classe (Platzkart)

Na terceira classe do trem da transiberiana você encontra 3 beliches por “cabine”: 2 beliches separadas por uma mesinha, igual na segunda classe, e uma terceira paralela ao corredor e à janela.

Ali em cima eu coloquei cabine entre aspas porque na terceira classe o vagão é todo aberto, então não tem porta para fechar. Não é realmente uma cabine.

Por um lado nós achamos o vagão de terceira classe mais agradável: o ar não fica tão abafado quanto na cabine fechada e você não fica “preso” com as pessoas que estão viajando com você, já que tem gente pra todo lado.

O lado negativo é justamente a quantidade de gente que passa pela sua cama, o que incomoda bastante de noite. E crianças vindo te cutucar, caso esteja na cama de baixo.

Nós somos os “alienígenas” ali, com a cara bem diferente da dos russos, e as crianças não tem pudor nenhum em “examinar” a gente.

Na terceira classe vale a mesma regrinha do bom senso que na segunda classe. A cama de baixo no corredor até vira uma mesinha com duas cadeiras.

Sentado

Para viajar alguns trechos muito curtos nós escolhemos trens que tem vagões com assentos normais, e não camas.

A gente até viu essa opção para viagens longas, mas não achamos que é uma boa ideia, pois geralmente as cadeirinhas desses trens não reclinam quase nada e são bem pequenas. Isso varia conforme o modelo e a idade do trem, mas não sabemos como ter certeza na hora de comprar.

Para você ter uma ideia, fizemos uma viagem rapidinha (menos de 2h) sentados numa cadeirinha dobrável no corredor, ao lado do banheiro.

Era o assento mais barato do trem e valeu a pena pela economia, mas não foi nada confortável.

Já no trecho Irkutsk – Ulan Ude fizemos uma viagem de 7h num trem com poltronas muito confortáveis. Como foi durante o dia não sentimos falta da caminha.

Preço do Trem na Transiberiana

Além das classes, o que influencia no preço da passagem de trem na transiberiana é a posição da cama que você escolhe.

Cama de Cima x Cama de Baixo

A cama de cima sempre é mais barata que a cama de baixo, tanto na segunda quanto na terceira classe.

Se você estiver viajando em casal, o ideal é comprar a de cima e a de baixo. Assim vocês podem passar um tempo sentados juntos embaixo, o que é essencial na terceira classe, onde a cama de cima é apertadinha e não dá pra ficar sentado.

Como a cama de baixo é melhor, sempre esgota rápido. Comprar com antecedência aqui é uma boa opção. Aliás, tratando-se de transiberiana, é bom sempre comprar as passagens antes.

Basta entrar no site da RZD e comprar. Em outro post a gente dá o passo-a-passo de como fazer isso: Passagem de Trem na Transiberiana – Como Comprar

Pra quem está viajando sozinho, se escolher a cama de baixo, esteja disposto a ceder um espacinho pra pessoa de cima poder sentar, principalmente para comer. Assim rege o bom senso.

Se você estiver viajando na cama de cima, pode apostar que a pessoa de baixo vai te oferecer um espacinho também.

Cama do Corredor x Cama da Cabine

Isso vale só pra terceira classe: a cama paralela ao corredor sempre é mais barata que a cama que fica na “cabine”.

E aí a regra anterior também vale aqui: a cama de cima paralela ao corredor é a mais barata.

Mas se prepare: ela é a mais apertada de todos os tempos. Parece um caixãozinho mesmo. Mal dá pra deitar, imagine sentar.

Já a cama de baixo paralela ao corredor tem um truque: ela se dobra no meio para virar uma mesa com 2 cadeiras.

Pra deitar ela não é tão apertada, embora seja um pouco mais estreita que as outras, e as pessoas esbarram bastante (afinal você está paralelo ao corredor).

As camas da cabine são as primeiras a esgotar, pois, apesar de um pouco mais caras, vale o investimento no conforto.

Meio x Ponta do Vagão

E o último fator que influencia no preço da passagem de trem na transiberiana: se a cama está perto ou longe do banheiro, ou seja, na ponta do vagão ou no meio dele.

As camas que ficam no meio do vagão são mais caras, porque lá você não vai ser perturbado por portas batendo, gente fazendo fila e cheiros desagradáveis.

O último compartimento de cada ponta do vagão tem as camas mais baratas.

E a Mais Barata É…

E aí acumulando todas as regrinhas anteriores, a cama mais barata do vagão de terceira classe é: a cama de cima, paralela ao corredor, coladinha na porta do banheiro. Melhor evitar, mas às vezes só sobra ela mesmo no trem.

Para concluir essa questão das camas: nós achamos as viagens de terceira classe quase tão confortáveis quanto as de segunda, e às vezes até mais. Porém as camas paralelas ao corredor são desconfortáveis sempre.

O critério que nós sempre usamos na escolha foi o tempo da viagem e se era durante o dia ou a noite.

Roupa de Cama

Uma última coisinha que pode baratear sua viagem de trem na transiberiana: a roupa de cama.

Por muito tempo nós ficamos em dúvida se estávamos pagando a mais pela roupa de cama, se era opcional ou não, até que descobrimos: sim, é opcional, ainda que só às vezes.

Em todas as caminhas no trem você vai encontrar um travesseiro (sempre imenso, por sinal) e um edredom, livres para usar. Porém esses são os que ficam sempre lá dentro e todo mundo usa.

A roupa de cama que é paga é justamente para encapar o edredom e o travesseiro e forrar o colchonete embaixo de você.

Ela vem cheirosinha em uma embalagem de plástico lacrado. Vem também uma toalhinha de rosto que quebra um galho na hora de tomar aquele banho de gato antes de dormir.

Em viagens longas você vai precisar da roupa de cama, porque usar o travesseiro e o edredom sem capa é meio nojento. Mas em viagens curtas, durante o dia, é bem dispensável.

Em outro post a gente explica como saber se você está pagando pela roupa de cama ou não na hora de comprar a passagem: Passagem de Trem na Transiberiana – Como Comprar.

E se você não comprar (ou não tiver certeza se comprou ou não), não se preocupe, porque dá pra pagar dentro do trem. Custa 150 rublos, preço de 2019.

Leia também:

• Turismo na Rússia é Caro? Confira Nossos Gastos

Comprar On Line x Na Estação

Não vimos quase nenhuma diferença de preço na passagem comprando na internet ou na estação. Lá no outro post a gente também fala mais sobre isso: Passagem de Trem na Transiberiana – Como Comprar.

Mas certamente é melhor comprar on line, pois nas estações absolutamente ninguém fala inglês. A chance de aquela caminha específica que você quer muito esgotar entre o momento de você ter pesquisado no site e ir até o guichê é bem alta.

Se Prepare Para Viagens Longas

Viajar de trem na transiberiana é sinônimo de passar muito tempo lá dentro. A gente fez a transiberiana com tempo, parando bastante, e nosso itinerário foi assim:

• Pskov – São Petersburgo: 3h30 (sentado)
• São Petersburgo – Moscou: 8h (segunda classe)
• Moscou – Vladimir: 2h (sentado)
• Vladimir – Njini Novgorod: 3h (sentado)
• Njini Novgorod – Cazã: 9h (terceira classe)
• Cazã – Perm: 16h30 (terceira classe)
• Perm – Ecaterimburgo: 6h (terceira classe)
• Ecaterimburgo – Novosibirsk: 22h (segunda classe)
• Novosibirsk – Krasnoyarsk: 12h (terceira classe)
• Krasnoyarsk – Irkutsk: 20h (segunda classe)
• Irkutsk – Ulan Ude: 7h (sentado)
• Total: 109h

Fizemos todas essas viagens com bastante conforto e um mínimo de perrengue, então vamos dar aqui algumas dicas que funcionaram bem pra gente.

Comida

Nas estações de trem você sempre vai ver muita gente com sacolinhas de comida. Elas são necessárias para as viagens, porque em nenhum trem vimos carrinho de comida ou algo do tipo.

Em alguns até tinha um cartaz com informações sobre refeições, mas nós não chegamos a perguntar. Aparentemente existe um vagão-restaurante, mas acho que é bem pouco usado, já que todo mundo come nos seus vagões mesmo.

O ideal é levar comida e água suficiente para a viagem toda.

Na Rússia tem bastante miojo tipo cup noodles, desses que é só colocar água quente para comer. E em absolutamente todos os trens tem um dispensador de água quente, então essa é a refeição favorita de todos que viajam de trem na transiberiana.

Toda vendinha na estação tem miojo e por um preço parecido com o do mercado. Mas é melhor já trazer o seu, pra evitar correria.

Quando nós fizemos um cálculo de quanto tempo passaríamos viajando de trem ficamos assustados com a quantidade de miojo que teríamos que comer, então resolvemos dar um jeito de levar “comida de verdade” pro trem.

Como o calor não estava muito intenso, não corremos risco de nada estragar. Fizemos desde macarronada até uma salada de batata com ovo e deu super certo.

Somado a isso, leve bastante água, umas frutas e pronto.

Pra levar a comida nós compramos uns potinhos de marmita e talheres. Nas estações da China você não pode entrar com nenhuma espécie de faca, mas na Rússia e na Mongólia é tranquilo quanto a isso.

Quanto a bebidas alcoólicas, nós lemos em algum lugar que era proibido, mas não vimos nenhum aviso nos trens.

Em algumas viagens vimos gente tomando umas cervejinhas de leve, então imagino que não seja um problema. Infelizmente o nosso russo não é bom o suficiente pra desenrolar com os funcionários do trem caso desse algo errado.

Higiene

Quando coloquei um vídeo no Instagram falando que a gente ia passar 20h dentro de um trem um monte de gente perguntou: e o banheiro???

Bem, o banheiro não é nenhuma maravilha, mas na maior parte dos trens é surpreendentemente limpo e organizado. Por mais que esteja frio dá pra abrir uma janelinha, então o ar lá dentro fica fresco.

Na torneira tem água corrente, e com isso e uns lencinhos umedecidos dá pra se sentir quase limpo antes de dormir. A pia para escovar os dentes fica do lado de fora dos banheiros.

Em alguns poucos trens nós vimos um cartaz avisando que tinha chuveiro em um vagão específico. Era 150 rublos para usar, mas nós não fomos atrás de ver como era.

No trecho entre a Mongólia e a China há outros trens que não da companhia russa, então os banheiros podem ser um pouco diferentes.

Entretenimento

Nas viagens mais longas de trem na transiberiana é fácil se sentir entediado, já que não tem muito o que fazer lá dentro.

Mesmo tendo um chip de celular russo nós não conseguimos muito acesso à internet, porque só funciona perto de cidades grandes.

Então nós sempre baixamos séries e filmes para assistir na Netflix no celular, levamos livros, baralho, música, etc.

Boa parte dos trens tem tomada, mas às vezes é de baixa voltagem, então não dá para carregar o laptop, por exemplo. Às vezes é só uma saída USB na parede mesmo.

Nós nunca viajamos sem um power bank carregado, por via das dúvidas.

Roupa e Chinelo

Independente de estar um frio danado lá fora, dentro do trem é bem quentinho. Na maior parte das viagens nós ficamos de shorts e camiseta o tempo todo.

Para dormir fica mais friozinho, mas o edredom é bem grosso, então termina sendo bem confortável. Nós vimos gente que até colocava pijama mesmo.

Um item indispensável a se ter no trem é um par de chinelos, afinal você não quer ter que ficar colocando e tirando os tênis cada vez que quiser levantar e andar um pouco. E andar é essencial.

Em algumas estações a parada é bem longa, então dá pra esticar as pernas. Mas fuja dos russos fumando, que são muitos. Dentro do trem é proibido fumar, então qualquer paradinha e o povo sai correndo pra dar uma baforada.

Como São as Estações de Trem

A primeira coisa que reparamos nas estações de trem russas é que elas são lindas. Os prédios são sempre super decorados, com lustres imensos e escadarias de mármore, um luxo.

Mas o melhor é que elas são padronizadas: desde Moscou até a Sibéria todas as estações funcionavam do mesmo jeito e tinham as mesmas placas, inclusive com informações em inglês.

Para entrar numa estação de trem na Rússia sempre é preciso passar por um raio x com suas malas.

Lá dentro, se você for ficar um tempinho esperando pelo seu trem, procure pela “Sitting Area”, que é uma área com cadeirinhas. Em algumas estações nós tivemos a impressão de que não tinha onde sentar, mas aí descobrimos que às vezes essas salas estão meio escondidas.

Outra coisa que toda estação de trem da transiberiana tem é uma Cloak Room, uma sala para guardar bagagens. Às vezes são armários automáticos, às vezes é uma sala com um funcionário.

Nós achamos isso bem útil. Por exemplo, quando conhecemos Nijni Novgorod, nós não dormimos na cidade, então chegamos cedinho lá, deixamos as malas na estação, conhecemos a cidade durante o dia e voltamos à noitinha para pegar nossa bagagem e embarcar num trem noturno para o próximo destino. Isso é algo bem comum de se fazer na viagem pela transiberiana.

Outro fato sobre as estações de trem russas é que às vezes elas são um pouco confusas pra gente.

Algumas estações imensas possuem área de embarque diferente para tipos de trem diferente, então a gente acaba demorando um pouco para encontrar o nosso. Por isso recomendamos chegar sempre com antecedência.

Acho que já escrevi aqui tudo que consigo pensar sobre trem na transiberiana, mas se você tiver alguma dúvida, deixe um comentário ali embaixo que a gente responde da melhor maneira possível.

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